Votre climatisation ne refroidit plus alors que le ventilateur souffle et que l'air reste tiède ? Avant de décrocher le téléphone, voici les 5 vérifications que vous pouvez faire vous-même en moins de dix minutes — et qui peuvent vous éviter un déplacement facturé.
Les 5 checks à effectuer dans l'ordre :
- Mode et réglages de la télécommande
- Disjoncteur et alimentation électrique
- Filtres encrassés
- Givre sur l'évaporateur ou la liaison frigorifique
- Unité extérieure obstruée ou surchauffée
Si aucun de ces points ne résout le problème, vous êtes dans la zone fluide, électrique ou compresseur — c'est du ressort d'un technicien.
Check 1 — Mode et réglages : le piège le plus courant
Vérifier le mode et la consigne sur la télécommande
La moitié des appels que nous recevons pour "clim qui ne refroidit plus" se résolvent en quelques instants sur place, par un simple réglage. La télécommande est en cause bien plus souvent qu'on ne le croit.
Vérifiez d'abord que le mode est bien réglé sur ❄ (Froid) et non sur le symbole ventilateur seul ou sur le mode chaud. Ensuite, contrôlez la consigne : si vous avez réglé 27 °C alors qu'il fait 32 °C dehors, la clim fait son travail — elle atteint simplement sa limite de confort thermique. Une consigne à 24 °C ou moins fera la différence.
Deux oublis fréquents à Marseille en juillet : la minuterie programmée qui a basculé la nuit et remis la clim en ventilation simple, et les piles de la télécommande déchargées qui envoient des ordres incorrects sans que l'appareil signale d'erreur.
Le mode "Déshumidification" ne refroidit pas
Le mode Dry (symbole goutte d'eau) est souvent confondu avec le mode Froid. Il réduit l'humidité ambiante mais ne chasse pas activement la chaleur — l'air semble plus respirable mais la température de la pièce baisse peu. Confusion très fréquente en été à Marseille, où chaleur et humidité se cumulent. Basculez sur le mode ❄ et relancez.
Check 2 — Disjoncteur et alimentation électrique
Comment identifier un déclenchement de sécurité
Rendez-vous au tableau électrique et repérez le disjoncteur dédié à la climatisation — il est souvent étiqueté "clim" ou "PAC". S'il est en position intermédiaire ou basculé, réarmez-le une fois. Redémarrez l'appareil normalement.
Si la clim repart et fonctionne correctement, il s'agissait d'un incident ponctuel : surtension du réseau ou coupure EDF suivie d'un retour brutal. Notez l'événement et surveillez la prochaine semaine.
Quand le disjoncteur redisjoncte aussitôt : signe pro
Si le disjoncteur saute à nouveau quelques secondes après le réarmement, n'insistez pas. Ce comportement indique un court-circuit ou une surcharge électrique dans le circuit de la climatisation. Forcer le réarmement répété peut aggraver les dégâts sur le compresseur ou provoquer un départ de feu. C'est le signal qu'un technicien doit intervenir.
Check 3 — Filtres encrassés : la cause mécanique la plus fréquente
Nettoyer les filtres soi-même (Daikin, Mitsubishi)
Les filtres de l'unité intérieure sont la première ligne de défense de votre clim — et quand ils sont saturés, tout le fonctionnement est affecté : débit d'air réduit, évaporateur qui givre, clim qui s'emballe pour un résultat nul.
Procédure DIY en cinq étapes :
- Éteignez la climatisation et débranchez si possible
- Ouvrez le volet avant de l'unité intérieure (il s'articule généralement vers le haut)
- Retirez les filtres — deux panneaux en treillis fin de chaque côté
- Aspirez la poussière sèche avec un aspirateur à brosse douce, puis rincez à l'eau tiède si les filtres sont très chargés
- Séchez complètement à l'air avant de les remettre en place
Ne remettez jamais des filtres humides : c'est une invitation aux moisissures sur l'évaporateur — et une source d'odeurs de moisi après nettoyage des filtres difficiles à éliminer.
À quelle fréquence à Marseille ?
Daikin recommande un contrôle des filtres au minimum une fois par an. En usage intensif — ce qui est la norme de juin à septembre à Marseille avec ses 2 900 heures d'ensoleillement annuelles (données Météo-France, normale 1991-2020) — comptez un passage toutes les deux à trois semaines pendant la saison chaude.
Trois facteurs locaux aggravent l'encrassement à Marseille : les pollens printaniers qui saturent les filtres en quelques jours, les embruns chargés en sel dans les 7e et 8e arrondissements, et la poussière de chantier omniprésente dans les quartiers en rénovation. Sur mes interventions d'été, je vois régulièrement des filtres complètement obturés chez des clients qui n'ont pas entretenu leur clim depuis la saison précédente.
Si vous souhaitez déléguer ce suivi, un contrat d'entretien annuel pour votre clim inclut le nettoyage complet, le contrôle des pressions et la vérification du drain — pour 110 € HT par an.
Check 4 — Givre sur l'évaporateur ou la liaison frigorifique
Reconnaître le givre — signes visibles
Regardez la liaison frigorifique — les deux tuyaux en cuivre gainés qui relient l'unité intérieure à l'unité extérieure — ainsi que l'évaporateur visible à l'intérieur de l'unité. Si vous voyez de la glace ou du givre blanc sur ces éléments, c'est un signe d'anomalie.
Deux autres signaux associés : un débit d'air très faible malgré le ventilateur qui tourne, et une accumulation d'eau sous l'unité intérieure par dégivrage spontané.
Dégel DIY — procédure
Si vous constatez du givre, éteignez immédiatement le mode Froid. Passez en mode ventilation seul (Fan) pour permettre le dégel naturel de l'évaporateur pendant quelques heures. Une fois le givre fondu, relancez en mode Froid et observez.
Quand le givre = symptôme de fuite de gaz
Si le givre revient rapidement après le redémarrage, les filtres propres ne sont plus en cause : c'est probablement un manque de fluide frigorigène dû à une fuite du circuit. Cherchez une tache grasse ou huileuse autour des raccords de la liaison frigorifique — c'est la signature d'une fuite active.
Dans ce cas, éteignez l'appareil et appelez un professionnel. Pour comprendre ce que ça implique côté réglementation, consultez notre article sur qui a le droit de recharger le gaz d'une clim — aucune manipulation du circuit n'est légale sans attestation de capacité.
Check 5 — Unité extérieure obstruée ou surchauffée
Soleil plein sud à Marseille — surchauffe du condenseur
Une unité extérieure exposée plein sud sans ombrage naturel peut atteindre des températures suffisantes pour déclencher sa coupure thermique de sécurité. L'unité s'arrête automatiquement pour se protéger — la clim ne refroidit plus, et aucun message d'erreur n'est affiché. C'est un classique de nos interventions marseillaises en juillet.
Solution DIY : créer un ombrage partiel sur le dessus de l'unité (store, planche, végétation) sans jamais obstruer la grille de soufflage frontale ni les côtés. L'air doit circuler librement.
Dégager les obstacles autour de l'unité extérieure
Inspectez l'espace autour du condenseur : végétation envahissante, feuilles mortes accumulées dans les ailettes, store enrouleur rabattu sur l'appareil, ou pire — une unité coincée dans un coffre de volet roulant sans ventilation suffisante.
Pour nettoyer les ailettes, utilisez un jet d'eau doux à faible pression. Ne jamais utiliser un nettoyeur haute pression : les ailettes en aluminium sont fines et se déforment facilement, réduisant irrémédiablement l'échange thermique.
Dans les 7e et 8e arrondissements, les embruns déposent un film salin sur les ailettes qui réduit progressivement l'efficacité du condenseur. Un rinçage annuel à l'eau douce est la prévention la plus simple.
Votre clim fait du bruit ? Diagnostiquez par le type de son
Un bruit nouveau sur une clim qui fonctionnait silencieusement, c'est toujours un signal à interpréter. Le type de son permet de distinguer ce que vous pouvez vérifier vous-même de ce qui nécessite impérativement un professionnel.
| Bruit | Cause probable | DIY possible ? |
|---|---|---|
| Claquement au démarrage | Corps étranger dans le ventilateur, ailette déséquilibrée | Oui — inspecter, retirer l'obstacle |
| Sifflement continu | Pression réfrigérant anormale, possible fuite | Non — attestation obligatoire |
| Bourdonnement sourd | Condensateur de démarrage en fin de vie | Non — pièce électrique, technicien |
| Vibrations et bruits de structure | Fixations desserrées, silent-bloc usé | Oui — resserrer les vis et supports |
| Gargouillis ou bulles | Fuite ou manque de réfrigérant dans le circuit | Non — circuit frigorifique = pro |
Vibrations et fixations desserrées — le seul bruit DIY de structure
Si l'appareil vibre et que le bruit se transmet à la cloison ou au plafond, commencez par resserrer les vis de fixation murale de l'unité intérieure. Pour l'unité extérieure, vérifiez qu'elle repose bien sur ses plots anti-vibration (silent-blocs) — ils s'usent au fil des années et peuvent se fissurer.
Un point important pour les copropriétés marseillaises : un bruit de vibration transmis à la dalle ou aux murs porteurs peut rapidement générer un conflit de voisinage. La réglementation fixe une émergence maximale de 5 dB(A) de jour et 3 dB(A) de nuit (article R1336-7 du Code de la santé publique). Un silent-bloc neuf à quelques euros règle souvent le problème avant qu'il ne devienne un litige.
Sifflement, gargouillis, bourdonnement : appeler un technicien
Ces trois sons indiquent chacun une anomalie sur un composant que vous ne pouvez pas traiter seul : pression anormale dans le circuit (fuite probable), condensateur de démarrage usé, ou compresseur en difficulté. Laisser l'appareil tourner avec l'un de ces bruits, c'est risquer de transformer une panne partielle en remplacement de compresseur — la réparation la plus coûteuse sur un climatiseur.
Ce que vous ne pouvez pas faire vous-même — et pourquoi c'est réglementé
Fluides frigorigènes : attestation de capacité obligatoire
Si vos 5 checks ne donnent rien et que les symptômes pointent vers le circuit frigorifique (givre récurrent, air tiède, tache huileuse), vous atteignez la frontière légale.
Toute manipulation des fluides R32 ou R410A — recharge, recherche de fuite sur le circuit, débranchement des liaisons frigorifiques — est soumise à l'attestation de capacité catégorie I (article R543-99 du Code de l'environnement). Ce n'est pas une recommandation de prudence : c'est une obligation légale renforcée par le règlement F-Gas UE 2024/573.
Pour être précis sur le statut du R410A : il est encore autorisé en maintenance sur les équipements existants jusqu'en 2032 — ne croyez pas les sites qui annoncent une interdiction dès 2026. L'acquisition non autorisée de fluide frigorigène par un particulier constitue une contravention de 3e classe (jusqu'à 450 €, article R543-122).
Pour tout savoir sur la réglementation recharge gaz clim, consultez notre guide dédié.
Rénov au Carré détient l'attestation de capacité catégorie I
Cette certification, délivrée par organisme agréé AFNOR ou ICERT après examen, nous autorise à effectuer l'intégralité des opérations sur le circuit frigorifique : diagnostic complet, test d'étanchéité, recherche de fuite, réparation et recharge légale du fluide.
C'est le seul claim légitime pour ce type d'intervention — ni la qualification Qualigaz (qui couvre les gaz combustibles comme le gaz naturel, pas les fluides frigorigènes), ni d'autres certifications ne couvrent ce périmètre.
Faire appel à un technicien à Marseille — quand et combien
Si les 5 checks n'ont rien résolu, la panne est d'ordre frigorifique, électrique ou mécanique profonde — compresseur, carte électronique, fuite sur le circuit. C'est le moment d'appeler.
Chez Rénov au Carré, le déplacement et le diagnostic sont facturés 110 € HT. Ce tarif couvre le déplacement sur Marseille et les alentours (Aix-en-Provence, Aubagne, Cassis, La Ciotat), l'inspection complète de l'installation et le diagnostic de la panne. La suite — réparation, recharge éventuelle, remplacement de pièce — est établie sur devis après que le technicien a vu l'installation. Si le verdict penche vers le remplacement (appareil ancien, compresseur hors service), notre page climatisation à Marseille présente les prestations d'installation.
Nous intervenons du lundi au vendredi de 9h à 18h30. Devis établi sous 24 à 48h, intervention dans les meilleurs délais.
Pour demander un diagnostic de dépannage climatisation à Marseille, passez par notre page dédiée ou appelez directement le 04 91 37 29 32.
4,9/5 sur 31 avis Google vérifiésMis à jour : juin 2026
Questions fréquentes
Pourquoi ma climatisation souffle de l'air mais ne refroidit plus du tout ? La cause mécanique la plus fréquente est un filtre encrassé : la poussière étouffe le flux d'air, l'évaporateur givre et la clim ne refroidit plus. Deuxième cause : une perte de fluide frigorigène. Commencez par nettoyer les filtres et inspectez si du givre est visible sur les liaisons. Si les filtres sont propres et le givre revient, c'est une intervention professionnelle.
Quels sont les signes d'un manque de gaz dans un climatiseur réversible ? Trois signaux caractéristiques : du givre ou de la glace visible sur la liaison frigorifique en cuivre, un air soufflé tiède malgré une consigne basse, et une trace grasse ou huileuse autour des raccords. Ces symptômes indiquent une fuite active du circuit — éteignez l'appareil et appelez un professionnel : aucune manipulation du circuit n'est légale sans attestation de capacité.
Faut-il éteindre la climatisation si elle ne refroidit plus correctement ? Oui, immédiatement. Continuer à faire tourner une clim qui peine transforme souvent une panne mineure en panne grave : le compresseur peut griller. Procédure : passez en mode ventilation seul pendant quelques heures pour dégeler l'évaporateur si du givre est présent, puis testez un redémarrage. Si la panne persiste, appelez un technicien.
Pourquoi ma clim fait-elle du bruit alors qu'elle fonctionnait silencieusement avant ? Un bruit nouveau signale un changement d'état. Claquement au démarrage ou vibrations : corps étranger ou fixations desserrées (vérifiable soi-même). Bourdonnement sourd : condensateur de démarrage en fin de vie (pro). Sifflement continu ou gargouillis : pression réfrigérant anormale ou fuite (pro, ne pas laisser tourner).
Combien de temps dure une climatisation réversible correctement entretenue ? Une unité Daikin ou Mitsubishi entretenue chaque année peut fonctionner 15 à 20 ans. La longévité dépend surtout du nettoyage régulier des filtres, de la propreté du condenseur extérieur et d'un contrôle d'étanchéité périodique du circuit frigorifique. Un appareil jamais entretenu voit sa durée de vie nettement raccourcie.
Peut-on recharger soi-même le gaz d'une climatisation pour qu'elle refroidisse à nouveau ? Non. La manipulation des fluides frigorigènes (R32, R410A) est légalement réservée aux titulaires de l'attestation de capacité catégorie I (article R543-99 du Code de l'environnement). Un particulier ne peut ni acheter ces fluides ni intervenir sur le circuit — l'infraction expose à une amende pouvant atteindre 450 €. Faire appel à un professionnel certifié est obligatoire.
Nicolas Boutonnet, co-fondateur de Rénov au Carré — plombier-chauffagiste spécialiste climatisation et pompe à chaleur. Rénov au Carré est titulaire de l'attestation de capacité fluides frigorigènes catégorie I et installateur Daikin et Mitsubishi.
